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內容摘要：8月29日晚，湖北宜昌市的江面蒙上雨霧，載滿(mǎn)游客的“長(cháng)江三峽1號”船緩緩駛出碼頭，“活力中國調研行”記者團走上這艘全球載電量最大的純電動(dòng)游船，感受了一場(chǎng)科技、人文、自然的浪漫邂逅。記者登上甲板，晚風(fēng)裹

　　8月29日晚，活力湖北宜昌市的中國制琴江面蒙上雨霧，載滿(mǎn)游客的調研的返“長(cháng)江三峽1號”船緩緩駛出碼頭，“活力中國調研行”記者團走上這艘全球載電量最大的行丨鄉之小城純電動(dòng)游船，感受了一場(chǎng)科技、把吉人文、旅引落戶(hù)自然的世界松滋浪漫邂逅。

　　記者登上甲板，活力晚風(fēng)裹挾著(zhù)濕潤的中國制琴水汽撲面而來(lái)。游船不斷行進(jìn)，調研的返穿過(guò)夷陵長(cháng)江大橋、行丨鄉之小城宜萬(wàn)鐵路橋等現代化橋梁，把吉途經(jīng)古樸的旅引落戶(hù)天然塔、巍峨的世界松滋鎮江閣、綿延的活力磨基山，岸邊燈火像流淌的銀河，美景古今交融。游客們或在艙內休憩，或在船邊賞景，享受片刻的寧靜。

　　“即將進(jìn)入葛洲壩船閘！”廣播聲中，船身微微震顫，游客們紛紛涌向船頭，拿出手機記錄這一震撼時(shí)刻。兩側閘門(mén)關(guān)閉后，水位迅速平穩上升，不到8分鐘便上升了22米。

　　“既震撼，又安心?！眮?lái)自南京的游客鄭先生說(shuō)，他在水邊長(cháng)大，坐過(guò)很多艘船，但這一艘船尤其平穩，還沒(méi)有噪聲和燃油味。

　　在乘務(wù)員的指引下，記者來(lái)到船底深處找到了答案，載電量7500千瓦時(shí)的電池組正嗡嗡運轉，這是游船的“綠色心臟”，可以續航150公里。據介紹，“長(cháng)江三峽1號”純電動(dòng)游輪長(cháng)100米，寬16.3米，額定載客量1300人。每年可替代燃油530噸，減少有害氣體排放1660噸，是一艘“綠色船舶”。

　　“每年7-8月都是營(yíng)運高峰，今年暑期接待的游客人數同比增長(cháng)30%?！睋瞬贿\三峽游輪有限公司副總經(jīng)理張軍介紹，自2016年推出夜游長(cháng)江項目以來(lái)，至今已累計接待160萬(wàn)人次。近年來(lái)，三峽旅游集團打造了“兩壩一峽”“長(cháng)江夜游”等覆蓋日游與夜游，短途與深度體驗的多層次長(cháng)江休閑觀(guān)光郵輪產(chǎn)品矩陣。今年5月，國內首個(gè)沉浸式楚文化體驗游輪“楚風(fēng)號”也啟航，帶給游客奇特的古風(fēng)游船體驗。

　　據了解，自2022年“ 長(cháng)江三峽 1”號純電游船投入運營(yíng)后，“ 和諧 ”“ 和悅 ”“ 宜昌遠影 ”等一批具有內河示范意義的新能源混合動(dòng)力船舶也相繼下水。

　　“我們在船舶動(dòng)力上實(shí)現全面電動(dòng)化，還成功開(kāi)發(fā)應用了自主駕駛、智能控制與智能監控系統?！?三峽旅游集團旅游發(fā)展事業(yè)部副總經(jīng)理方宇翔介紹，通過(guò)破解大型內河船舶綠色化、智能化難題，為三峽文化旅游模式革新及全球新能源船舶推廣，貢獻了“宜昌路徑”和“三峽方案”。

　　宜昌擁有232公里長(cháng)江干線(xiàn)，是長(cháng)江大保護的“立規之地”、湖北船舶制造四大基地之一、長(cháng)江流域最繁忙的“黃金水道”之一。作為三峽大壩所在地，宜昌是“電化長(cháng)江”的策源地之一。

　　2023年，宜昌謀劃實(shí)施“電化長(cháng)江”五年行動(dòng)，提出打造“電化長(cháng)江先導區”，加快形成“電化長(cháng)江”產(chǎn)業(yè)鏈。如今，從岸電實(shí)驗區到全流域推廣，從船舶受電改造到綠色新能源船舶制造……在“電化長(cháng)江”核心命題的引領(lǐng)下，宜昌正推進(jìn)長(cháng)江綠色航運發(fā)展，加快建設長(cháng)江大保護典范城市。

　?。O目新聞?dòng)浾邚埮?湖北日報全媒記者馮袁玥 嚴芳婷 荊楚網(wǎng)記者丁玥）