鶴崗蘿北機場(chǎng)效果圖  來(lái)源：鶴崗寶泉機場(chǎng)建設有限公司

　　不過(guò)，謀劃因為審批規格高，年投從納入國家規劃、資超選址、億鶴到預可研立項審批，何建前期工作非常艱辛。機場(chǎng)孫敬涵向第一財經(jīng)記者回憶，謀劃“我們經(jīng)常是年投白天跑項目，晚上寫(xiě)材料，資超有的億鶴時(shí)候在火車(chē)、飛機上看材料、何建改報告，機場(chǎng)一天之內從北京到鶴崗一個(gè)往返，謀劃有的年投時(shí)候一天要趕往三到四個(gè)城市?！?/p>

　　在具體的資超施工設計上，機場(chǎng)建設團隊也花了長(cháng)時(shí)間研究?？紤]到鶴崗冬季寒冷，每年有效施工期在七個(gè)月左右，需要提前進(jìn)行準確的時(shí)間規劃?！斑@很考驗我們未來(lái)施工的準確性、及時(shí)性與處理復雜問(wèn)題的能力?！柄Q崗寶泉機場(chǎng)建設有限公司副總經(jīng)理趙瑞超告訴第一財經(jīng)記者。

　　如今，十年謀劃落地，機場(chǎng)終于開(kāi)始動(dòng)工。在機場(chǎng)建設團隊看來(lái)，接下來(lái)的壓力不小，首先在資金上，雖獲國家支持，但地方配套工程還需多方協(xié)作。

　　趙瑞超告訴第一財經(jīng)，“在施工過(guò)程中我們要盡量降低成本，比如說(shuō)在建造地基時(shí)，因為地下水位比較高，土質(zhì)強度不是特別高，我們計劃施工時(shí)采取差異性回填的方式，不同區域分別使用石料、煤矸石等回填，在保證建設質(zhì)量的前提下，不過(guò)多地增加成本?！?/p>機場(chǎng)建設現場(chǎng)    攝影/安然然

　　在未來(lái)機場(chǎng)運營(yíng)上，鶴崗寶泉機場(chǎng)建設有限公司總工程師董長(cháng)俊表示，要提前謀劃航線(xiàn)培育、市場(chǎng)拓展，避免“建得起用不好”。

　　改善交通，希望吸引與留住更多人

　　鶴崗機場(chǎng)建設的一大核心考量是改善當地的交通條件。長(cháng)期以來(lái)，交通瓶頸是制約鶴崗對外交流的“痛點(diǎn)”——對外沒(méi)有高時(shí)速的高鐵，公路交通在冬季受氣候影響較大，距離最近的佳木斯機場(chǎng)也有70多公里，且無(wú)直達大巴，外地客商往返需多地中轉，耗時(shí)費力。

　　機場(chǎng)的落地，或將補上鶴崗立體交通的最后一塊拼圖。作為中俄邊境重鎮，鶴崗擁有235公里邊境線(xiàn)與兩個(gè)國家一級口岸，機場(chǎng)建成將與既有高速路網(wǎng)、佳鶴鐵路（動(dòng)車(chē)46分鐘直達佳木斯，3.5小時(shí)抵達哈爾濱）共同構筑水陸空立體交通體系，進(jìn)一步縮短鶴崗與國內外城市的時(shí)空距離，極大拓寬鶴崗市對外交流通道。

　　“機場(chǎng)給當地旅游業(yè)帶來(lái)的商機是巨大的，”黑龍江省界江旅行社有限公司經(jīng)理王兵告訴第一財經(jīng)記者，目前鶴崗的游客主要來(lái)自省內及周邊地區，華東、華南、京津冀等地的客人，往往因為交通周折、需多地中轉耗時(shí)費力，而放棄行程。

　　而鶴崗蘿北機場(chǎng)建成后，從外地到鶴崗的時(shí)間將從現在的“大半天”縮短到“兩三小時(shí)”，或將打破以往交通條件給旅游市場(chǎng)造成的瓶頸。

　　機場(chǎng)建成通航后，可起降B737、A320及國產(chǎn)商飛C919系列支線(xiàn)機型，直達航程2000公里，初期規劃開(kāi)通至哈爾濱、北京、上海、青島等東北、華北、華東地區樞紐城市的航線(xiàn)；中期擬增加西安、成都、廣州等西北、西南、中南地區航線(xiàn)。省內精品旅游線(xiàn)路將屆時(shí)按照省內旅游航線(xiàn)規劃開(kāi)通。

　　王兵表示，他們有意在未來(lái)抓住這個(gè)商機，將旅行社落地于機場(chǎng)的優(yōu)勢位置，“讓外地旅客一下飛機，就能看到我們提供的旅游服務(wù)”。

傍晚，在鶴崗的平安寶塔上俯瞰  攝影/安然然

　　除了為鶴崗引入客流，吸引更多人來(lái)到鶴崗，這座機場(chǎng)也希望能為鶴崗“留住更多人”。在孫敬涵看來(lái)，只有當地交通方便了，才能更好地招商引資，發(fā)展旅游業(yè)，發(fā)展經(jīng)濟，才能讓更多的人留下來(lái)。

　　一次謀轉型發(fā)展的戰略選擇

　　對鶴崗這類(lèi)資源型城市而言，建造一座機場(chǎng)不僅是為補交通的短板，也是謀轉型發(fā)展的戰略選擇。在8月27日的機場(chǎng)開(kāi)工儀式上，鶴崗市委副書(shū)記、市長(cháng)鄧維元表示，作為因煤而興的資源型城市，鶴崗正處在轉型升級關(guān)鍵期。這座承載城市夢(mèng)想的機場(chǎng)，將成為區域協(xié)調發(fā)展的“關(guān)鍵樞紐”和產(chǎn)業(yè)轉型的“動(dòng)力引擎”。

　　鶴崗曾因煤而興，亦因資源枯竭經(jīng)歷轉型陣痛。近年來(lái)，鶴崗堅持以煤炭為原基礎、以石墨等戰略性新興產(chǎn)業(yè)為新引擎、以現代化農業(yè)為新支撐、以文旅產(chǎn)業(yè)和向北開(kāi)放為新動(dòng)能的“四輪驅動(dòng)”新路徑，力圖破解“一煤獨大”。當地期望未來(lái)的鶴崗蘿北機場(chǎng)為當地產(chǎn)業(yè)升級之路按下“加速鍵”。

　　鶴崗石墨資源豐富，儲量居全國首位，現已探明礦石量22.89億噸，具有儲量大、品位高、質(zhì)量好、易采選、應用廣等突出特點(diǎn)。依托這一戰略資源，鶴崗正在全力打造“石墨新材料產(chǎn)業(yè)集群”，聚集37家石墨企業(yè)，形成從礦山開(kāi)采到負極材料深加工的石墨新能源材料全產(chǎn)業(yè)鏈。

　　中國五礦集團（黑龍江）石墨產(chǎn)業(yè)有限公司

　　鶴崗新機場(chǎng)選址距離亞洲最大單體石墨礦僅70公里，中國五礦集團（黑龍江）石墨產(chǎn)業(yè)有限公司副總經(jīng)理張成學(xué)指出：“機場(chǎng)建成后，物流運輸效率會(huì )大大提高，有利于我們的樣品和高端產(chǎn)品快速抵達各地市場(chǎng)，原本公路和鐵路運輸需要3~5天甚至更長(cháng)時(shí)間，航空運輸只需要1~2天，大大縮短了交付周期，能夠讓我們更快地響應客戶(hù)需求?！?/p>

　　鶴崗市工業(yè)和信息化局副局長(cháng)玄先達也表示，從石墨產(chǎn)業(yè)發(fā)展角度看，航空運輸的高效性可顯著(zhù)縮短運輸時(shí)長(cháng)，提升物流效率，解決石墨產(chǎn)品長(cháng)途公路運輸可能導致的損耗問(wèn)題，滿(mǎn)足超高純石墨、核級石墨等高端產(chǎn)品對運輸環(huán)境的嚴格要求，為本地石墨產(chǎn)品外銷(xiāo)提供便利。他還提到，機場(chǎng)也能夠帶動(dòng)臨空經(jīng)濟區建設，吸引物流、倉儲、高端制造等產(chǎn)業(yè)集聚，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)多元化發(fā)展。