近日，醉騎北京朝陽(yáng)區北五環(huán)輔路發(fā)生一起悲劇。痛心據報道，男酒拿

馮某醉酒后騎電動(dòng)自行車(chē)回家，后騎后身在5.3公里的摔次事路程中連摔6次，最終肋骨、亡別鎖骨骨折，醉騎頭部遭受重創(chuàng )，痛心經(jīng)搶救無(wú)效身亡。男酒拿

聚餐喝酒后堅持騎電動(dòng)車(chē)回家

連摔六次致頭部受重創(chuàng )身亡

事情的開(kāi)端，始于一場(chǎng)同事間的摔次事聚餐。11月10日晚8點(diǎn)，亡別馮某與三位同事齊聚飯館，醉騎四人共飲兩瓶半白酒，痛心馮某更是男酒拿額外點(diǎn)了一瓶啤酒混飲，近三小時(shí)的推杯換盞，早已讓他醉態(tài)盡顯。散場(chǎng)時(shí)，同事們察覺(jué)他狀態(tài)不對，多次勸說(shuō)打車(chē)回家，可固執的馮某始終覺(jué)得“騎電動(dòng)自行車(chē)沒(méi)事”，執意要自行返程。即便同事想送他，也被他以對方同樣飲酒為由拒絕，最終趁著(zhù)同事交接送他的空隙，馮某獨自啟動(dòng)電動(dòng)自行車(chē)，晃晃悠悠駛上了歸途。

過(guò)量的酒精，讓他視線(xiàn)模糊、手腳失控，平衡感徹底喪失，5.3公里的路段內，接連失控摔倒6次。

11點(diǎn)18分，他在無(wú)人無(wú)車(chē)的北苑路段突然倒地，扶起車(chē)后，掉頭時(shí)又撞上隔離帶再次摔倒，緊接著(zhù)第三次倒地；23點(diǎn)26分，行駛到北苑橋西北角的馮某再次平地倒車(chē)；在仰山橋下等待紅燈時(shí)，頭盔、手機頻繁掉落，手部控制能力大幅減弱，滯留許久才勉強前行；林萃橋下，他又一次原地倒車(chē)，這已是第五次摔倒?？擅恳淮熙咱勁榔?，馮某都抱著(zhù)“再騎一段就到家”的僥幸，忽視了身體發(fā)出的危險信號，無(wú)視了酒精帶來(lái)的失控狀態(tài)。

最終，11月11日零點(diǎn)零分，在上清橋東側，馮某駕車(chē)撞上路緣石，第六次摔倒，這一次，他再也沒(méi)能起身。這一摔，導致馮某肋骨、鎖骨骨折。更令人惋惜的是，他雖佩戴了同事交給他的頭盔，卻未系好系帶，倒地時(shí)頭盔脫落，沒(méi)能發(fā)揮絲毫防護作用，原本能減少傷害的安全裝備，成了擺設，頭部遭受重創(chuàng )，終因搶救無(wú)效身亡。

經(jīng)抽血式酒精檢測，馮某體內每百毫升血液中的酒精含量高達269毫克，是醉駕標準3倍多。

醉騎致人死亡事故多發(fā)

酒后騎車(chē)回家，不少人都覺(jué)得“這不算事兒”。

日前，北京公安交管部門(mén)開(kāi)展夜間酒駕整治行動(dòng)，將電動(dòng)自行車(chē)和自行車(chē)騎行人一并納入酒駕篩查范圍。在配合檢測的同時(shí)，不少駕駛人就發(fā)出這樣的疑問(wèn)：“騎電動(dòng)自行車(chē)也得吹氣兒？”

長(cháng)期以來(lái)，隨著(zhù)酒駕監管常態(tài)化，“開(kāi)車(chē)不喝酒、喝酒不開(kāi)車(chē)”已成社會(huì )共識。但在許多市民潛意識中，酒駕僅指駕駛機動(dòng)車(chē)，跟非機動(dòng)車(chē)沒(méi)有半點(diǎn)關(guān)系。

“醉騎”身亡事故發(fā)出沉重的警示，馮某在酒精作用下反復摔倒直至頭盔滾落、不幸身亡，既令人痛心，也印證“醉騎”的危害遠超大眾想象。

血的教訓不在少數，悲劇不容重現。去年12月，北京延慶一條空曠街道上，一名騎行者也因醉酒駕駛電動(dòng)自行車(chē)而駛入對向機動(dòng)車(chē)道，撞向隔離帶內倒地，經(jīng)搶救無(wú)效死亡。

根據北京市公安交管局發(fā)布的數據，自2023年至2025年8月，北京發(fā)生醉酒駕駛非機動(dòng)車(chē)亡人事故88起，占比11.4%，且多為單方事故。

一起起看似偶然的交通事故，揭露了醉騎非機動(dòng)車(chē)這一長(cháng)期未得到重視的交通安全隱患。酒精麻醉的是任何駕駛者都不可或缺的判斷能力與安全意識，酒后駕駛非機動(dòng)車(chē)同樣是對自身和他人生命安全的極不負責。

“醉騎”屬違法！

事實(shí)上，法律對醉酒駕駛非機動(dòng)車(chē)的處罰有明確規定。

《中華人民共和國道路交通安全法實(shí)施條例》明確，不得醉酒在道路上駕駛自行車(chē)、三輪車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)、殘疾人機動(dòng)輪椅車(chē)。交管部門(mén)可依據《中華人民共和國道路交通安全法》對醉酒駕駛自行車(chē)、電動(dòng)自行車(chē)等違法行為給予警告或者五元以上五十元以下罰款處罰，非機動(dòng)車(chē)駕駛人拒絕接受罰款處罰的，可扣留其非機動(dòng)車(chē)。

嚴查“醉騎”，既是守護交通安全的必要之舉，也是彰顯法治剛性的應有之義。北京交管部門(mén)將電動(dòng)自行車(chē)、自行車(chē)騎行人納入酒駕篩查范圍，是堅決踐行對所有交通參與者生命權的平等保護。只有用執法力度扭轉“非機動(dòng)車(chē)‘醉騎’無(wú)責”的錯誤認知，守法騎行才能成為全民自覺(jué)。只有堅決糾正每一起道路違法行為，才能更好培育安全文明的城市出行風(fēng)尚。

交通安全無(wú)小事，生命安全大于天。醉酒駕駛造成的風(fēng)險，不看交通參與者手握的是車(chē)把還是方向盤(pán)。執法層面的篩查與處罰是必要的外在約束，但最堅固的生命屏障，源于每個(gè)交通參與者對規則的敬畏?！白眚T”絕非無(wú)關(guān)緊要的小事，更不能“不當事”。拒絕“醉騎”既是履行基本的法定義務(wù)，也是盡到保護生命這一不可推卸的責任。

臨近年底，聚會(huì )聚餐增多，酒局盡興之余，千萬(wàn)別忽視安全底線(xiàn)。同飲者的一句勸阻，或許能挽救一條生命；自身的一次聽(tīng)勸，或許能守住一個(gè)家庭。

來(lái)源｜央視網(wǎng)綜合北京晚報、北京日報